Cao Zorgvervoer En Taxi 2023? - []

2023nl

Cao Zorgvervoer En Taxi 2023?

Cao Zorgvervoer En Taxi 2023

Wat verdient een taxichauffeur Zorgvervoer?

12 okt 2021 om 21:40 De salarissen voor de vitale beroepen zijn al jarenlang punt van discussie. Maar hoe hoog (of laag) liggen de lonen voor deze functies precies? Deze week nemen we het salaris van taxichauffeurs in het zorgvervoer onder de loep. De meeste taxichauffeurs in Nederland werken zelfstandig en vallen niet onder de taxi-cao.

Van de 27.500 taxichauffeurs die wél onder de cao vallen, houdt 80 procent zich bezig met zorgvervoer. Dit zijn de busjes met de blauwe kentekens, die verstandelijk of fysiek beperkten, kinderen in het speciaal onderwijs en niet-mobiele ouderen vervoeren. Deze chauffeurs voeren een onmisbare maatschappelijke taak uit.

Maar krijgen ze daar ook naar betaald? Wat verdien je als je net begint? Vakbondsbestuurder Taxi Meindert Gorter (FNV) draait er niet omheen: 11,62 euro per uur, bruto. “Je kunt beter koerier zijn”, zegt hij. “Pakjes wegbrengen levert meer op dan het ontzorgen van mensen.

Het werk is geen vetpot, en dan zijn het ook nog eens kleine contracten. Slechts 10 procent van de chauffeurs werkt fulltime. Je kunt er amper van rondkomen.” Ook langdurige dienstverbanden zijn zeldzaam. “Gemeentes hebben vaak maar een contract voor vier jaar. Als ze pech hebben, raken ze het kwijt. Chauffeurs gaan dan mee naar een nieuwe werkgever en komen hierdoor soms bij een baas terecht waar ze zelf nooit gesolliciteerd zouden hebben.” Hoe maak je stappen? Chauffeurs gaan jaarlijks een trede omhoog in de loontabel.

Na een jaar krijg je zo 11,88 euro per uur, na vijf jaar 12,66 euro en na zeven jaar 13,19 euro. Wat is het hoogst haalbare salaris? Voor chauffeurs van straattaxi’s die onder de cao vallen is dat de eerder genoemde 13,19 euro per uur. Het topsalaris voor chauffeurs in het zorgvervoer is na elf dienstjaren 14,24 euro per uur (wat bij een – zeldzaam – fulltime contract neerkomt op 2.468 euro per maand).

Als je dagen van dertien uur maakt, mag je blij zijn als je acht uur betaald krijgt. Meindert Gorter, FNV In de sector werken relatief veel vijftigplussers, die het dus met dit salaris moeten doen. Overigens krijg je alleen de uren betaald die je daadwerkelijk rijdt, zegt Gorter. Als je tussen de verschillende ritten even niets te doen hebt, hoeft een werkgever je niet te betalen.

“Als je dagen van dertien uur maakt, mag je blij zijn als je acht uur betaald krijgt.” Zijn er nog extra’s? Buiten het wettelijk verplichte vakantiegeld en een volgens Gorter goede pensioenregeling (die vanwege het lage loon niet leidt tot een royaal pensioen) zijn er geen extra’s.

  • Ook als je ‘s avonds of ‘s nachts werkt, hoef je niet te rekenen op een onregelmatigheidstoeslag.
  • Die is volgens Gorter jaren geleden al in het loon verwerkt.
  • Voor welke uitdagingen staat de sector? Personeel vinden is momenteel moeilijk, wat Gorter niet verwonderlijk vindt met deze lonen en arbeidsvoorwaarden.

“Die zijn het gevolg van het feit dat alle partijen voor een dubbeltje op de eerste rang willen zitten. Gemeentes halen een vervoersconsulent binnen die op zoek gaat naar de goedkoopste aanbieder, waardoor werkgevers met elkaar moeten concurreren op prijs.

  1. Het gaat niet eens meer om kwaliteit.” Een bedreiging voor de sector is ook het feit dat vrijwilligerswerk in het vervoer sterk in opkomst is.
  2. Je ziet het in het openbaar vervoer, waarin provincies bepaalde lijnen loslaten, die vervolgens worden opgepakt door burgers.
  3. Wat eerst betaald werk was, wordt vrijwilligerswerk.

Wij hebben daar geen grip op.” Gorter zou willen dat niet alleen de maatschappij, maar ook de chauffeurs zelf zouden inzien hoe belangrijk hun werk is. “Deze chauffeurs verdienen het om een goede boterham te verdienen. Ze zijn onmisbaar, maar ook onzichtbaar.

Hoeveel verdien je per uur taxi?

Salaris Tarief Jaar Maand Tweewekelijkse Week Dag Uur Hoeveel verdient een Taxichauffeur in Nederland? Gebaseerd op 305 salarissen Het gemiddelde taxichauffeur salaris in Nederland is € 25.090 per jaar of € 12,87 per uur. De aanvangsposities beginnen vanaf € 22.835 per jaar, maar meer ervaren werknemers verdienen tot € 26.819 per jaar.

Hoe wordt een taxichauffeur betaald?

Sociaal fonds Taxi & VVB : Reglementering Loonberekening: Wijze van betaling van het loon van taxichauffeurs: percentage op de recette. De taxichauffeurs worden altijd bezoldigd op basis van een percentage van de bruto-ontvangsten vermenigvuldigd met een coëfficiënt van 0,8659 namelijk:

  • 36% indien het maximumtarief voor de taxidiensten van toepassing is.
  • 35% indien het maximumtarief voor de taxidiensten niet van toepassing is.
  • Gewaarborgd minimum maandinkomen:
  • Onder voorwaarde van volledige arbeidsprestaties en voor zover het berekend loon op basis van de recette minder is dan het berekend loon op basis van het gewaarborgd gemiddeld minimum maandinkomen (GGMMI), heeft de arbeider recht op een aanvulling van het loon op basis van het GGMMI en dit per betaalperiode en in functie van zijn/haar prestatie.
  • Vanaf 1 januari 2023: € 1.972,08 per maand (€ 11,9762 per uur)
  • Nachttoeslag: In België kost een taxirit ‘s nachts in principe +/- € 2 meer dan een dagrit.
  • Daardoor is het loon van de chauffeur ook hoger, aangezien zijn loon berekend wordt op basis van de formule recette x 0,8659 x 36% of 35%.
  • ARAB-Vergoeding: 4,57% van de omzet exclusief BTW
  • Met een gemiddeld minimum van € 5,75 per dag per betaalperiode (gegarandeerd indien voltijdse taxichauffeur).
  • Anciënniteitsvergoeding taxichauffeurs:
  • Bedrag :
  • 0,50 % na 3 jaar ononderbroken dienst in dezelfde onderneming
  • 1,00 % na 5 jaar ononderbroken dienst in dezelfde onderneming
  • 1,50 % na 10 jaar ononderbroken dienst in dezelfde onderneming
  • 2,00 % na 15 jaar ononderbroken dienst in dezelfde onderneming
  • 2,50 % na 20 jaar ononderbroken dienst in dezelfde onderneming

Dit percentage wordt betaald in januari en wordt berekend op de omzet van het voorgaande jaar exclusief BTW. Voorwaarden :

  • 200 arbeids- en/of gelijkgestelde dagen (ook loopbaan-onderbreking) kunnen bewijzen voor het voorbije jaar.
  • Op 31 december nog in dienst zijn bij de onderneming.
  1. Arbeidsduur taxichauffeurs:
  2. De tijd gedurende dewelke de bestuurder in dienst van de werkgever is, waarin begrepen de bij het arbeidsreglement bepaalde rustperiodes, mag niet korter zijn dan 5u/dag en de 11u/dag niet overschrijden.
  3. De maximumduur bedoeld in voorgaande alinea mag evenwel, onverminderd de bepalingen van de wet van 16 maart 1971 betreffende de arbeidsduur in de openbare en particuliere sectoren van het ‘s lands bedrijfsleven en de uitvoeringsbesluiten ervan, eens per week 12 u/dag belopen, als mede op 24 en 31 december.
  4. Om de arbeidsduur van een taxichauffeur te bepalen zijn er 3 componenten:
  • Diensttijd:= Tijd dat de chauffeur effectief ter beschikking staat van zijn werkgever.= Max.650 uren per 13 weken.= Absoluut plafond: 13 uren per dag (werklieden moeten een onafgebroken minimumrust van 11 uren per periode van 24 uren genieten).
  • Arbeidsduur:= 76 % van de diensttijd is arbeidsduur.= Max.494 uren per 13 weken.
  • Dienstonderbrekingen voorzien in het arbeidsreglement (bv. voor lunch):= Vallen buiten de diensttijd voor zover de chauffeur tijdens de dienstonderbrekingen niet effectief ter beschikking van de werkgever staat.

Overuren :

  • Daggrens: Indien de diensttijd meer dan 11u/dag bedraagt, worden de uren boven de 11u/dag betaald met overloon. Enkel de bestelde en gepresteerde overuren zijn verschuldigd.
  • Uitzonderingen: 1 dag per week en op 24/12 en 31/12 wordt de daggrens voor de diensttijd op 12u/dag gebracht en in dat geval worden de uren boven 12u/dag betaald met overloon.

Werk op zon- en feestdagen:

Prestaties op zon- en feestdagen geven geen aanleiding tot het betalen van overloon in de vervoersector.

: Sociaal fonds Taxi & VVB : Reglementering

Welke cao taxi?

KNV Taxi- en Zorgvervoer, FNV Taxi en CNV Vakmensen hebben afspraken gemaakt over de cao Zorgvervoer en Taxi, en de cao SFM.

Wat verdient een taxichauffeur netto?

Salaris Taxichauffeur per carrièreniveau –

# Carrièreniveau Gem. salaris p/m
1 Junior € 1.885
2 Medior € 2.050
3 Senior € 2.135

Hoeveel uur mag je werken als taxichauffeur?

Wet- en regelgeving De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) houdt toezicht op de veiligheid en een eerlijke concurrentie in het taxivervoer. Zij doet dit aan de hand van wettelijke regels die zijn opgesteld voor taxichauffeurs, -ondernemers en de taxi. De regels voor taxivervoer zijn gebaseerd op:

Arbeidstijdenwet Arbeidstijdenbesluit vervoer Wet en Besluit personenvervoer 2000

Arbeids- en rusttijden De ILT controleert of taxiondernemers en taxichauffeurs de regels naleven. De inspectie richt zich voor een belangrijk deel op de naleving van de arbeids- en rusttijden. De ILT en andere toezichthouders handhaven op onderstaande normen:

Chauffeurs en ondernemers

Normen rusttijden
Pauze 15 minuten aaneengesloten bij meer dan 5,5 uur arbeid
Dagelijkse rusttijd 10 uur aaneengesloten binnen 24 uur In een periode van 14×24 uur mag dit maximaal 2x worden verkort naar 8 uur aaneengesloten
Wekelijkse rusttijd 72 uur in iedere periode van 14×24 uur, dit kan worden gesplitst in blokken van minimaal 24 uur aaneengesloten

Om te kunnen controleren op naleving van arbeids- en rusttijden moet de taxiondernemer de boordcomputerbestanden van zichzelf en van zijn chauffeurs bewaren.

Hoeveel verdien je als ZZP taxi?

ZZP Taxichauffeur Naar schatting zijn er in Nederland ca.6.000 zelfstandige taxichauffeurs. Met name het “straattaxivervoer” is populair onder de zzp’ers. De gemiddelde opbrengst voor een taxichauffeur is moeilijk vast te stellen, maar ligt gemiddeld zo rond de € 24,- per uur.

Van deze opbrengst moeten nog wel de kosten af voor afschrijving, brandstof, onderhoud etc. Het tarief dat een zzp’er overhoudt na aftrek van kosten bedraagt gemiddeld € 16,- per uur. Als je als zzp’er wilt werken in het personenvervoer, bijvoorbeeld als taxichauffeur dan moet je een aantal bekwaamheden en vergunningen hebben.

Allereerst is het belangrijk onderscheid te maken op welke wijze je wilt gaan werken als zzp taxichauffeur. Als je jezelf wilt gaan verhuren als taxichauffeur voor een bestaande taxionderneming (met taxivergunning) dan dien je te voldoen aan de eis van vakbekwaamheid.

Hoewel er geruchten waren dat deze eisen zouden vervallen heeft de minister van Infrastructuur en Milieu in september 2011 besloten om deze eis te handhaven. De vakbekwaamheid komt terug in de ondernemersvergunning taxivervoer die je moet hebben. De Taxipas die voorheen verplicht was is inmiddels vervallen en vervangen door enkele andere eisen: Taxichauffeurs moeten beschikken over een getuigschrift zoals het door de Stichting Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen afgegeven Chauffeursdiploma CCV Taxi Volledig, voor het verrichten van taxivervoer.

Voor mensen met oudere diploma’s gelden enkele vrijstellingen. Zie ook Je moet een verklaring van goed gedrag hebben. Een taxichauffeur die een VOG aanvraagt (kosten; € 33,85), wordt onder andere gecontroleerd op eventuele verkeersovertredingen. Is hij veroordeeld geweest voor rijden onder invloed dan kan hij een risico vormen voor de verkeersveiligheid.

Wat verdient een Uber chauffeur per uur?

Geldbiljetten. Foto ter illustratie. Foto: Pixabay/martaposemuckel Amsterdamse taxichauffeurs die ritten uitvoeren onder de vlag van Uber, verdienen bruto gemiddeld zo’n 32,32 euro per uur. Het gaat hierbij om verdiensten die ze halen uit ritten, fooi en promo’s.

  1. Dat blijkt uit onderzoek van het Researchcentrum voor Onderwijs en Arbeidsmarkt (ROA) van de Universiteit Maastricht.
  2. Gemiddeld zijn de chauffeurs zo’n 25 uur per week online via de Uber-app.
  3. Volgens Uber zijn de verdiensten van chauffeurs met 41 procent gestegen sinds de coronapandemie.
  4. Voor corona (2019) lagen de verdiensten van chauffeurs gemiddeld op 22,85 euro per uur, na aftrek van Uber’s service fee en BTW.

In 2022 zijn de gemiddelde verdiensten, na dezelfde aftrek, 32,32 euro. Een stijging van 41 procent ten opzichte van het pre-covid niveau’, zo stelt het taxiplatform in een persbericht naar aanleiding van de onderzoeksresultaten. “Dit toont een sterk herstel en zelfs groei aan voor de zaken van chauffeurs”, zegt Maurits Schönfeld, General Manager voor Noord-Europa bij Uber, daarover.

Wat verdient een Uber chauffeur per maand?

Uren en opbrengsten – Dan de verdiensten van de Uberchauffeurs. Dat is al jaren een heet hangijzer omdat die verdiensten in de praktijk vaak zouden tegenvallen. Begin dit jaar protesteerden Uberchauffeurs daar ook om en werden er Kamervragen gesteld over hun verdiensten en werkdruk.

Het onderzoek van Maastricht University stelt vast dat de chauffeurs gemiddeld bijna 25 euro per uur bruto verdienen, en dat is na aftrek van de vergoeding aan Uber en de btw. Kosten voor onderhoud zitten er dan weer niet bij in. Wat dat in maandelijkse opbrengsten oplevert, hangt sterk van het aantal uren in de app af.

De groep die 12 uur of minder per week online is, verdient daar per maand gemiddeld 420 euro bruto mee. Wie het rijden voor Uber min of meer fulltime doet en 32 tot 38 uur per week in app actief is, verdient daar volgens de onderzoekers gemiddeld 3.365 euro bruto per maand mee.

Hoe oud mag een auto zijn voor taxi?

Deze voertuigeisen zijn van toepassing op voertuigen die gebruikt worden voor de examens:

TVP: Taxi Vakbekwaamheid Praktijk VolledigTVPC: Taxi Vakbekwaamheid Praktijk Beperkt TAP: Taxi Amsterdam Praktijk (examen voor medegebruik vrije tram- en busbanen)

Het voertuig (1):

Is een personenauto van de categorie M1 (2), type AA t/m AF;Heeft een wielbasis van tenminste 254 cm;Is maximaal 10 jaar oud;Heeft als hoofdfunctie het vervoer van personen over de openbare weg; Heeft minimaal 4 zitplaatsen;Heeft minimaal 4 portieren (geldt niet voor het (taxi) busje);Is voorzien van autogordels en hoofdsteunen voor alle zitplaatsen;Voldoet aan alle wettelijke eisen;Is voorzien van een geldig Nederlands kenteken;Kentekenbewijs (card) en APK bewijs (indien wettelijk vereist) van het voertuig aanwezig. (3)

Voor het TAP-examen geldt bovendien dat het voertuig voorzien moet zijn van een dubbele bediening en een daklicht, met tenminste de aanduiding ‘Taxi’ en met de toevoeging ‘Les’. (1) : De voertuig gegevens zijn terug te vinden in het kentekenregister van de RDW,

  • Tevens staat het in sommige gevallen ook op het kentekenbewijs van de auto.
  • Definitie van M1 type AA t/m AF: Zie Regeling Voertuigen, Hoofdstuk 1, Afdeling en artikel 1.1.
  • 2): Let op: Er kan ook iets tussen haakjes achter de voertuigcategorie staan, bijvoorbeeld M1(g).
  • Ook deze voertuigen zijn toegestaan.

(3) : Indien u een voertuig huurt en er geen origineel exemplaar van het kentekenbewijs aanwezig is, mag u een kopie van het kentekenbewijs tonen, tezamen met de huurovereenkomst. Aanvullende eisen:

Er is een ongevallen- en inzittendenverzekering afgesloten (4) ; Er mogen geen losliggende voorwerpen op het dashboard of hoedenplank liggen;Het voertuig moet schoon en opgeruimd zijn;De bekleding van het voertuig moet heel en schoon zijn;Er zijn geen voorzieningen die het zichtveld belemmeren;In het voertuig moet een stratenboek en / of navigatieapparatuur aanwezig zijn;In het voertuig is een gebruikshandleiding/instructieboekje van het voertuig aanwezig;In het voertuig is een Europees schadeformulier aanwezig;Het voertuig moet zijn voorzien van een deugdelijk werkende airconditioning.

(4) : Deze verzekering kent twee varianten: a. de ‘ ongevallen inzittendenverzekering ‘ b. de ‘ schade inzittendenverzekering ‘. Beide verzekeringen verschillen op meerdere punten van elkaar, maar zijn beide toegestaan binnen deze voertuigeisen. Winterbanden Het is niet verplicht om in de wintermaanden standaard winterbanden onder het voertuig te hebben.

  1. Wel is er een winterbandenregeling gekoppeld aan uitstelexamens.
  2. Als een examen vanwege gladheid niet door kan gaan, omdat er geen winterbanden onder het examenvoertuig zitten, dan vindt er geen restitutie van het examengeld plaats.
  3. Alleen als de taxi-examens met winterbanden ook worden uitgesteld, hebben de opleiders / kandidaten, zonder winterbanden, recht op restitutie.

Opnameapparatuur Opnameapparatuur in het examenvoertuig is toegestaan mits deze is uitgeschakeld en de opnameapparatuur zo is geplaatst dat deze het gezichtsveld van de examinator en de bestuurder niet belemmert en de veiligheid van de examinator niet in gevaar brengt.

De examinator heeft het recht te vragen en/of controleren of de opnameapparatuur is uitgeschakeld. Indien de examinator niet overtuigd is dat de opnameapparatuur is uitgeschakeld zal het examen geen doorgang vinden. Bij overtreding zullen de sancties genoemd in het hoofdstuk examenprocedures van het CCV-vademecum worden toegepast.

In uitzonderlijke gevallen kan het CBR / CCV op advies van het College van Deskundigen besluiten om af te wijken van de toelatingseisen. Milieuzone Taxi’s in Amsterdam Vanaf 1 januari 2018 gelden de regels met betrekking tot de milieuzone taxi’s voor alle taxi’s (m1-voertuigcode en taxiregistratie bij RDW) met eendieselmotoren een datum eerste toelating van 2008 of ouder.

  • De milieuzone geldt voor alle taxi’s, ook die van buiten Amsterdam.
  • Taxi’s gebouwd na 1 januari 2009 mogen wel de milieuzone in.
  • Ook taxi’s die op een andere brandstof rijden dan diesel mogen ongeacht hun leeftijd de milieuzone in.
  • De milieuzone taxi geldt voor het gebied binnen de Ring A10, behalve in stadsdeel Noord en op verschillende bedrijventerreinen.

Op www.amsterdam.nl/milieuzone vindt u een kaart van de milieuzone. U kunt hier ook checken of uw voertuig straks de milieuzonein mag. Extra informatie over voertuigeisen taxi Regeling voertuigen: Hoofdstuk 1, Afdeling1 en artikel 1.1 begripsbepalingen Personenauto: voertuig op vier of meer wielen, niet zijnde een motorrijtuig met beperkte snelheid of een gehandicaptenvoertuig, ingericht voor het vervoer van personen, met niet meer dan acht zitplaatsen, de bestuurderszitplaats niet meegerekend; in ieder geval wordt als personenauto aangemerkt een voertuig van de voertuigcategorie M met de voertuigclassificatie M1(2) en een voertuig dat geregistreerd is als personenauto.

AA: SedanAB: HatchbackAC: StationwagenAD: CoupéAE: CabrioletAF: MPV, met dien verstande dat voldaan dient te worden aan de in richtlijn 2007/46/EG gestelde voorwaarden.

Op www.cbr.nl vindt u meer informatie. U kunt ook onze klantenservice bellen op 088 227 77 00. De klantenservice is bereikbaar tijdens kantooruren. Versie ccv-005

Hoeveel fooi geef je een taxichauffeur?

Elk land heeft zijn eigen sociale gewoontes en de etiquette rond fooien geven is enorm afhankelijk van de cultuur. – Het al dan niet geven van fooi is het makkelijke gedeelte; de echte uitdaging ligt in de hoeveelheid fooi die u geeft. Te weinig kan beledigend zijn.

Geeft u te veel dan kom dit wellicht over als arrogant. In landen als Japan en China wordt vrijwel elke vorm van fooi geven als onbeschoft beschouwd. Deze korte handleiding geeft u alle benodigde informatie voor uw volgende trip naar het buitenland; of u nu in een café in Cairo, een bar in Budapest of in een hotel in Honolulu zit.

Kort samengevat; geef geen fooi als de service niet om over naar huis te schrijven is. Net als het karakter van de Australiërs is de service vaak vrij ongedwongen en relaxed, zelfs in duurdere hotels en restaurants. Fooi geven is niet verplicht en er worden ook geen servicekosten berekend. Houdt u er in Australië wel rekening mee dat er 10% ‘Goods and Services Tax’ (GST) in de totaalfactuur opgenomen wordt.

Uiteraard wordt het geven van fooi wel gewaardeerd. In duurdere restaurants begint het geven van fooi zelfs steeds vanzelfsprekender te worden. Australiërs geven als blijk van waardering voor de goede service een fooi van 10% of meer, in uitzonderlijke gevallen. In bars en taxi’s wordt er meestal kleingeld als fooi gegeven.

Het geven van fooi in hotels is ongebruikelijk.10% maar niet verplicht – Restaurants Houdt het wisselgeld – Bars Fooi vrije zone – Hotels Houdt het wisselgeld– Taxi’s In Bahreinse restaurants worden de servicekosten in de rekening verwerkt. Verwacht echter niet dat de serveerster of ober hier een deel van ontvangt. Bij goede service kunt u er voor kiezen om de rekening naar boven af te ronden of 10-15% fooi over het te betalen bedrag achter te laten.

In hotels geeft u de portier of piccolo zo’n 0,4 Bahreinse dinar (BHD) per koffer. Hetzelfde geldt voor kamermeisjes; het is gebruikelijk om per nacht 0,4 BHD fooi te geven. Er gelden geen fooi regels in bars, maar net als in hotels en restaurants is zo’n 0.4 BHD per drankje de norm. Het is gebruikelijk om taxichauffeurs 10% fooi te geven.

Rekening afronden/10-15% fooi – Restaurants 0.4 BHD fooi – Bars 0.4 BHD fooi per tas / nacht of verblijf – Hotels 10% fooi – Taxi’s In Belgische restaurants, bij bars, kappers en in taxi’s zijn de servicekosten in de rekening inbegrepen. Fooi wordt gegeven als blijk van waardering maar meer in de vorm van; ‘laat het wisselgeld maar zitten’. Op toeristische plekken wordt het geven van fooi iets meer verwacht, maar het is absoluut geen verplichting. Het geven van fooi is in Brazilië niet verplicht en wordt eigenlijk niet verwacht. Dit neemt niet weg dat het altijd welkom is! In restaurants wordt 10% servicekosten aan de rekening toegevoegd. Het is niet verplicht om dit bedrag te betalen maar tenzij er een goede reden is om dit niet te doen wordt dit bedrag in principe gewoon betaald. In Canada houdt men van fooi geven! Niets geven is dan ook zeer ongebruikelijk. Het geven van zo’n 15-20% fooi is de standaard in restaurants. De reden voor het geven van deze royale fooi is dat het in Canada een belangrijke bijdrage levert aan het totale inkomen van mensen die werken voor een minimum loon.

Daarnaast is het ook een vorm van het tonen van waardering voor de goede service. Mocht de maaltijd niet naar wens zijn; waarschuw dan de manager. Dit is altijd beter dan geen fooi geven. Hoogstwaarschijnlijk wordt er een gratis gerecht of korting aangeboden. Voor taxichauffeurs is een fooi van 10% acceptabel.

In hotels zijn fooien ter discretie van de gast. Gemiddeld wordt er CA$ 2-5 fooi gegeven aan de portier. In bars verwacht men een fooi van CA$ 0,50-2 per drankje.15-20% – restaurants Optioneel – Bars CA $2-5 per tas – Hotels Fooi van 10% – Taxi’s Op het vasteland van China en in Macau is het geven van fooi geen onderdeel van de cultuur. Veel hotels, restaurants en spa’s hanteren dan ook een strikt geen-fooien beleid. Het is voor taxichauffeurs in de meeste delen van China zelfs verboden om fooi aan te nemen.

Het geven van fooi kan worden beschouwd als onbeleefd -Hiermee kan namelijk geïmpliceerd worden dat het werk van een werknemer ondergewaardeerd wordt door de werkgever. De enige plek waar men fooi verwacht is in high-end hotels en restaurants die gericht zijn op westerlingen. Soms is het geven van een klein geschenk beter dan het geven van fooi.

De grote uitzondering op de regel is het geven van fooi aan gidsen en chauffeurs die afhankelijk zijn van een extra inkomen naast hun basissalaris. Gidsen krijgen zo’n 10 USD per dag per persoon en chauffeurs 5 USD. In Hong Kong gelden meer westerse regels. In Duitse restaurants en bars zijn de servicekosten en de BTW in de prijs inbegrepen maar het is alsnog gebruikelijk om het bedrag af te ronden naar een logisch bedrag. Het wordt in Duitsland niet gewaardeerd als u fooi op tafel achterlaat. Fooi geeft u direct aan de ober of serveerster. In Denemarken is wettelijk bepaalt dat servicekosten en fooi voor bedienend personeel inclusief in de prijs moet zijn. Als klant kan dit een nadeel zijn, de ober hoeft namelijk geen goede service te verlenen om fooi te krijgen. Aan de andere kant is het zonde dat uitzonderlijk goede service ook niet beloond kan worden.

Ook bij taxichauffeurs is de fooi standaard in de prijs opgenomen. Het is dus niet nodig om fooi te geven. Sommige bars nemen de fooi op in hun rekening. Mocht dit niet het geval zijn dan is een fooi van 10% voldoende. Let wel goed op of de fooi al in de totaalprijs is opgenomen of niet. Het zou zonde zijn als u dubbele fooi geeft.

In hotels is het, net als in de meeste andere landen, altijd netjes om 1 USD fooi te geven aan degene die uw koffer draagt. Optioneel – Restaurants Optioneel – Bars 1 USD per tas – Hotels Fooi vrije zone – Taxi’s Het geven van fooi is in Finland geen onderdeel van de cultuur. De meeste mensen hebben geen bezwaar tegen het ontvangen van fooi maar ze zullen het ook niet erg vinden als het niet gebeurt. Servicekosten zijn normaal gesproken inclusief in de prijs. Toch ronden de meeste mensen het bedrag af naar een logisch, rond bedrag.

Hetzelfde geldt voor taxichauffeurs, ze verwachten geen fooi. In een bar is het geven van fooi optioneel. De meeste mensen laten kleingeld achter als fooi. Het geven van fooi in hotels is zeldzaam, tenzij u overlast heeft veroorzaakt. Wel kunt u de portier een kleine fooi geven voor het dragen van uw koffer.

Optioneel – Restaurants Houdt het wisselgeld – Bars Optioneel – Hotels Fooi vrije zone – Taxi’s In Frankrijk komt het geven van fooi zonder enige reden over als overdreven. In restaurants zult u op de rekening de zin ‘service compris’ zien staan. Dit is de 15% aan servicekosten die de Franse wet bovenop de rekening rekent. Mocht u heel tevreden zijn over de service, dan kunt u altijd de rekening naar boven afronden en de ober een paar euro fooi geven.

Het is niet gebruikelijk om fooi te geven in een bar. Ondanks het feit dat het geven van fooi aan taxichauffeurs niet verplicht is geven de meeste mensen een kleine fooi. Vaak is dit meer om van het kleingeld af te zijn. In hotels is het geven van een fooi ter uwer discretie. Normaal gesproken geeft men een paar euro.

Optioneel – Restaurants Fooi vrije zone – Bars Optioneel – Hotels Optioneel – Taxi’s In Griekenland zijn de servicekosten in de prijs inbegrepen en is het geven van fooi optioneel. Wel wordt het heel erg gewaardeerd als u fooi geeft. Het bedienend personeel ontvangt namelijk geen deel van de berekende servicekosten. Net als in andere Europese landen verwacht men in toeristische gebieden vaker fooi dan in de afgelegen delen van het land.

In bars is het geven van fooi niet gebruikelijk onder de lokale bewoners dus u bent vrij om wel of geen fooi te geven. Wel kunt u de portier en het hotelpersoneel een klein extraatje geven voor de goede service. Taxichauffeurs verwachten geen fooi – de meeste mensen ronden het te betalen bedrag af naar boven tot een maximum van 10%.

Optioneel – Restaurants Fooi vrije zone – Bars Optioneel – Hotels Optioneel – Taxi’s Over het algemeen zijn in de grote restaurants de servicekosten in de prijs inbegrepen. Toch is het redelijk normaal om fooi achter te laten – INR 100 in een standaard restaurant tot INR 300 in een 5-sterren restaurant. Om er zeker van te zijn dat de ober de fooi krijgt kunt u het beste de fooi direct aan het bedienend personeel geven.

Het is niet gebruikelijk om fooi achter te laten in een bar. Zorg dat u wat kleingeld bij de hand heeft zodat u gemakkelijk en snel fooi kunt geven. In hotels is het gewoonlijk om de piccolo of portier zo’n 50-100 roepies per tas te geven. Let wel op – laat niemand uw tas dragen als u geen fooi wilt geven! Taxichauffeurs mogen volgens de wet niet meer rekenen dan de daadwerkelijke prijs van de rit, dus mocht u fooi willen geven dan kunt u het beste het bedrag naar boven afronden.

Optioneel – Restaurants Fooi vrije zone – Bars Optioneel – Hotels Optioneel – Taxi’s In de meeste restaurants zijn de servicekosten in de prijs inbegrepen, zo niet dan is 10% fooi de norm. Hiernaast hoeft in principe geen fooi gegeven te worden. Uiteraard bent u vrij om dit wel te doen. In bars laten Italianen meestal een kleine fooi achter, maar het is niet verplicht. Het geven van fooi is in Japan niet erg gebruikelijk. De Japanners zijn van mening dat goede service vanzelfsprekend is en het geven van fooi is een belediging. Desondanks is het geven van fooi in high class hotels (ryokan) wel acceptabel – maar nooit direct.

Fooi geeft u discreet en in een dichte enveloppe terwijl u licht met uw hoofd buigt. Als alternatief kunt u de persoon in kwestie bedanken of een kleine attentie geven. Houdt u er rekening mee dat hotelpersoneel getraind kan zijn om een ‘nee, dank u’ te verkopen wanneer u fooi wilt geven. Taxichauffeurs, gidsen, kappers of andere service aanbieders hoeft u geen fooi te geven.

Fooi vrije zone – Restaurants Fooi vrije zone – Bars Fooi vrije zone / behalve ryokan – Hotels Fooi vrije zone – Taxi’s Fooi geven wordt in Kroatië gewaardeerd maar het is geen verplichting. De fooi is, in tegenstelling tot in andere landen, echt een bonus. Er zijn geen regels voor het geven van fooi, afhankelijk van hoe goed de maaltijd en de service was geeft u fooi. De norm is ongeveer 10%.

Sommige mensen geven taxichauffeurs fooi, anderen weer niet. Het meest gebruikelijke is om de rekening gewoon af te ronden en het wisselgeld te laten zitten. Voor de meeste andere services, zoals schoonheidsbehandelingen, is het geven van fooi niet verplicht. Uiteraard zorgt het wel voor een glimlach op het gezicht van de medewerker.

Ook hier geldt dat het afronden van het bedrag de meest gebruikelijke vorm van fooi geven is. Het geven van fooi in hotels wordt gewaardeerd maar is niet verplicht. Het geven van een klein bedrag is hier dan ook meer dan voldoende.10% fooi – Restaurants Optioneel – Bars Optioneel – Hotels Rekening afronden/houdt het wisselgeld – Taxi’s Maleisiërs geven geen fooi en verwachten zelf ook geen fooi. Maleisische obers ontvangen een relatief hoog basissalaris waardoor het geven van fooi niet noodzakelijk is. Restaurants voegen 10% servicekosten en 5% belasting aan de rekening toe. Het is niet heel waarschijnlijk dat bedienend personeel hier iets van terug ziet.

  1. Bij goede service laten locals soms kleingeld of een berichtje achter (dit geldt niet voor goedkope restaurants of kraampjes).
  2. Het geven van fooi kan zorgen voor een betere service tijdens uw verblijf.
  3. Taxichauffeurs, kappers en andere service verleners verwachten geen fooi.
  4. Het geven van fooi is dus niet nodig.

De enige uitzondering is hotelpersoneel. Het is gebruikelijk om portiers, piccolo’s en room service tussen de RM2 en RM10 fooi te geven. Houdt het wisselgeld – Restaurants Optioneel – Bars Geef RM2 – RM10 fooi – Hotels Fooi vrije zone – Taxi’s Het geven van fooi is onderdeel van de Mexicaanse cultuur. Mexicanen werkend in de dienstensector ontvangen een bescheiden weeksalaris. De hoogte van de fooi is hierdoor enorm bepalend voor hun salaris. Sommige restaurants brengen 10% servicekosten in rekening, in dit geval is het geven van fooi niet verplicht.

  • In geval van uitzonderlijke service geeft men soms 20% fooi.
  • Het is het beste om fooi cash te geven aan de ober of serveerster.
  • In bars is het gebruikelijk om 10-20 peso’s per drankje fooi te geven.
  • Een andere optie is om de drankjes op een rekening te zetten en 15% fooi over de totaalrekening te geven.

Elke dienstverlener hoopt op fooi- hotelpersoneel, kappers, masseurs etc. – van een paar peso’s tot 20%. Taxichauffeurs verwachten geen fooi maar het is wel gebruikelijk om een paar peso’s te geven wanneer de taxichauffeur u helpt met uw bagage. Het afronden van het bedrag is ook een optie.10-20% – Restaurants Houdt het wisselgeld – Bars Optioneel – Hotels Fooi vrije zone – Taxi’s In Nederland zijn alle belastingen en servicekosten inbegrepen in de prijzen van hotels, restaurants, cafés en nachtclubs. Dit is wettelijk bepaald. Taxi prijzen worden bepaald door een starttarief en de standaard 15% servicekosten. Om zeker te zijn van de prijs kunt u het beste kijken naar de prijs ‘inclusief BTW en service’.

  1. Volgens het Nederlands Bureau voor Toerisme wordt het geven van fooi voor goede service gewaardeerd, maar het is niet verplicht.
  2. In een café of bar kunt u kleingeld achterlaten.
  3. In een restaurant is het gebruikelijk €1 – €5 per persoon te geven, of 10% van de rekening.
  4. In hotels is het niet verplicht om fooi te geven, tenzij u voor langere tijd in het hotel verblijft, of van extra services gebruik heeft gemaakt.

Wel wordt het gewaardeerd als u de piccolo, portier of roomservice een paar euro fooi geeft. Taxichauffeurs kunt u 1 à 2 euro fooi geven of de rekening afronden. Meer dan 10% fooi geven is ongebruikelijk. Optioneel – Restaurants Houdt het wisselgeld – Bars Optioneel – Hotels Afronden/10% – Taxi’s De overheid adviseert toeristen dat het geven van fooi in Nieuw-Zeeland niet verplicht is – zelfs in restaurants en bars niet. Voor een uitmuntende service is het geven van een fooi te uwer discretie. Dat het geven van fooi geen onderdeel is van de Nieuw-Zeelandse cultuur, blijkt uit een onlangs gehouden poll – locals verklaarden in geval van uitzonderlijk goede service wel fooi te willen geven.

  • Toch was 90% tegen het standaardiseren van fooi geven.84% was van mening dat buitenlandse bezoekers dit ook niet moeten aanmoedigen omdat een goede service vanzelfsprekend zou moeten zijn.
  • Ondanks het feit dat mensen zich ongemakkelijk kunnen voelen bij het krijgen van fooi is het op toeristische plaatsen steeds gebruikelijker.

Bij uitmuntende service kunt u 10% fooi geven. In taxi’s laat u het wisselgeld zitten. In hotels kunt u $1-2 fooi geven voor het laten dragen van uw koffer en $1-5 voor roomservice. Optioneel – Restaurants Optioneel – Bars Optioneel – Hotels Optioneel – Taxi’s In de meeste bars en restaurants verwacht men geen fooi. Wilt u toch fooi geven dan is 5-10% voldoende. De ontvanger van de fooi zal u waarschijnlijk heel erg dankbaar zijn. In hotels kunt u in geval van uitstekende service 5% fooi geven. Houdt u er rekening mee dat taxi’s speciale tarieven hanteren voor toeristen. Noren werkzaam in de dienstsector ontvangen redelijke salarissen en zijn niet afhankelijk van fooien. Uiteraard bent u vrij om dit wel te geven, het wordt dan ook zeer gewaardeerd. De prijs van uw hotelovernachting is inclusief servicekosten. Noren dragen normaal gesproken hun eigen koffer.

  1. Het geven van fooi aan een piccolo of portier is hier dus niet van toepassing.
  2. In restaurants zijn de servicekosten in de prijs inbegrepen.
  3. Is dit niet het geval dan is een fooi van 10% de norm.
  4. Is de service uitstekend, dan kunt u er uiteraard voor kiezen meer fooi te geven.
  5. Taxichauffeurs ontvangen geen fooi tenzij ze zware koffers moeten dragen.

Optioneel – Restaurants Optioneel – Bars Optioneel – Hotels Optioneel – Taxi’s Het geven van fooi is geen onderdeel van de cultuur maar begint wel steeds gebruikelijker te worden. Een fooi van 10%, of het naar boven afronden van de rekening is de norm in luxe hotels en restaurants. Op andere locaties wordt vrijwel geen fooi gegeven.

Het achterlaten van uw wisselgeld is beleefd maar onnodig en soms zelfs verwarrend voor locals. Taxichauffeurs hanteren speciale tarieven voor toeristen waardoor het geven van fooi niet noodzakelijk is. Het advies is om van te voren een prijsafspraak met de taxichauffeur te maken, ook om te voorkomen dat taxichauffeurs plots zeggen geen wisselgeld te hebben.

Dit kan een truc zijn om meer geld te krijgen.10%/ Optioneel – Restaurants Optioneel – Bars 10%/ Optioneel – Hotels Fooi vrije zone – Taxi’s Restaurants in Oostenrijk rekenen normaal gesproken servicekosten, deze worden verwerkt in de factuur. Wat betreft het geven van fooi – het is de gewoonte om het te betalen bedrag af te ronden, wat vaak neerkomt op zo’n 10%. Bijvoorbeeld, als de rekening € 37 is, dan geeft u € 40. Ondanks het feit dat Qatar een van de rijkste landen ter wereld is worden mensen werkend in de dienstensector zeer slecht betaald. Van de 10% servicekosten die vaak in hotels en restaurants in de rekening inbegrepen is ziet dan ook bijna geen werknemer iets terug.

Fooi voor goede service wordt dan ook zeer gewaardeerd, zelfs als het gaat om een klein bedrag. Over het algemeen verwacht men geen fooi. Mocht u wel fooi geven dan zult u merken dat de service direct enorm verbeterd. In restaurants is een fooi van 10-15% voldoende. Wel is het gepast om portiers, piccolo’s, kamermeisjes, personeel bij moskeeën en pompbediendes een fooi van 10-20 Riyals te geven.

In Taxi’s kunt u het te betalen bedrag naar boven afronden. Een extra fooi is niet nodig. Het allerbelangrijkste is om discreet en respectvol fooi te geven.10-15% / Optioneel – Restaurants Optioneel – Bars Fooi van 10-50 Riyals – Hotels Bedrag afronden – Taxi’s Het geven van fooi wordt steeds vanzelfsprekender in Rusland. Met name in Moskou en andere grote steden rekenen luxe hotels en restaurants vaker 10-15% servicekosten. Mochten de servicekosten niet in de rekening inbegrepen zijn dan is, afhankelijk van de service, een fooi van 10-15% acceptabel.

Betaalt u per creditcard laat dan fooi in cash achter, dit in verband met belastingregels die ervoor kunnen zorgen dat het personeel de fooi niet ontvangt. Fooi voor portiers, roomservice en kamermeisjes varieert van 1-5 USD. Het is niet gebruikelijk om taxichauffeurs fooi te geven. Het naar boven afronden van de rekening is voldoende.

Het advies is om een betaalafspraak te maken voordat u in de taxi stapt.10-15% / Optioneel – Restaurants Optioneel – Bars Fooi van 1-5 USD – Hotels Bedrag afronden – Taxi’s In restaurants zijn de servicekosten altijd bij de rekening inbegrepen. Een extra fooi van 5-10% is gebruikelijk. Fooi kunt u het beste cash geven, zelfs wanneer u per creditcard betaalt. Heeft u tapas of wat snacks gegeten – rond dan de rekening af. Afhankelijk van de bar waar u bent geeft u de barman zo’n € 0,20 per drankje fooi. Ondanks heit feit dat het geven van fooi niet erg gebruikelijk is in Thailand, laten sommige Thai kleingeld achter. In Bangkok gelden meer westerse normen. In hotels en duurdere restaurants wordt er 10% servicekosten berekend. Wanneer er geen servicekosten berekend worden is het gebruikelijk om 10% fooi te geven of af te ronden naar de volgende 20 Baht.

Taxichauffeurs verwachten geen fooi. Sommige taxichauffeurs zullen fooi zelfs weigeren. Toch is het prima als u een kleine fooi wilt geven voor de goede service; zeker wanneer het gaat om een langere rit. In de meeste hotels wordt geen fooi verwacht. In high end hotels zijn de servicekosten meestal in de rekening inbegrepen.

Toch verwachten portiers of piccolo’s een fooi van 20-50 baht. Bars en restaurants doen achtergelaten fooi in een pot en verdelen het bedrag aan het einde van de avond onder het personeel.20 baht / 10% – Restaurants Optioneel – Bars Optioneel – Hotels Optioneel – Taxi’s In goedkope restaurants is het geven van fooi niet nodig. In toeristische delen van het land worden buitenlandse bezoekers geacht 10% fooi te geven. Dit geldt voornamelijk in high-end restaurants, bars en hotels. De norm is 5-10%. In minder bezochte delen van Tsjechië is het gebruikelijk om de rekening af te ronden.

Om er zeker van te zijn dat uw ober/serveerster de fooi krijgt is het aan te raden om het in kleingeld te geven. Als u via een creditcardbetaling fooi geeft is de kans erg groot dat de ober of serveerster hier niets van terugziet. Houdt u er rekening mee dat het in kleine, landelijke plaatsjes niet gebruikelijk is om fooi op tafel achter te laten.

Dit kan zelfs beledigend overkomen. Het afronden van de rekening is gebruikelijk in taxi’s. In hotels is het normaal om de portier of piccolo 1 USD fooi te geven. Hetzelfde geldt voor het kamermeisje, de norm is 1 USD per nacht.10% fooi – Restaurants Optioneel – Bars Optioneel – Hotels De rekening afronden/Houdt het wisselgeld – Taxi’s In goedkope restaurants, cafés en bars wordt een fooi van 5-10% gewaardeerd, maar het is niet verplicht. In luxe restaurants is het gebruikelijk om 10%-15% te geven. Het is gebruikelijk om hotelpersoneel, portiers, kappers en muzikanten fooi te geven. Hoeveel, is ter uwer discretie.

De norm is 2 lira per persoon. Mocht u fooi geven, dan graag in lira of buitenlandse valuta, maar liever geen munten die lastig om te wisselen zijn. Taxichauffeurs verwachten over het algemeen geen fooi, maar het is acceptabel om het bedrag af te ronden als u dat wilt.5-15% – Restaurants 5-15% – Bars Geef 2 lira p.p.

fooi – Hotels Bedrag afronden – Taxi’s In sommige gevallen berekenen restaurants, hotels en bars servicekosten, deze kosten zijn bedoeld om te verdelen onder het personeel. Omdat dit niet overal het geval is kunt u, afhankelijk van de service, er voor kiezen om extra fooi te geven, in cash.

Als de servicekosten niet in de rekening zijn inbegrepen is een fooi van 10-20% de norm. Fooi geven wordt in bars niet altijd verwacht, maar u kunt er zeker van zijn dat de service verbetert wanneer u dat wel doet. Hetzelfde geldt in hotels; geeft u bij aankomst fooi, dan zult u zien dat de service direct goed is.

Piccolo’s, portiers of valet parkeerders krijgen gewoonlijk tussen de 5 en 10 dirhams. Indien u de schoonmaker fooi wilt geven kunt u dit het beste aan het einde van uw verblijf in de hotelkamer achterlaten. Taxichauffeurs verwachten geen fooi. Mocht u fooi willen geven dan kunt het beste de rekening naar de volgende 5 dirhams afronden.10-20% – Restaurants Houdt het wisselgeld – Bars 5-10 dirham fooi of AED p.p. Er heerst in het Verenigd Koninkrijk niet zo’n fooien-cultuur als in Amerika. Toch is het wel gebruikelijk om fooi te geven als blijk van waardering en goede service. In de meeste hotelrekeningen zijn de servicekosten van 10-12% inbegrepen. Mochten de servicekosten niet in de restaurantrekening inbegrepen zijn, dan is een fooi van 10-15% gebruikelijk.

Voor kamers en andere hotel services geleden geen fooi regels. Voor een uitmuntende service is het geven van fooi ter uwer discretie. In veel restaurants zijn de servicekosten bij de rekening inbegrepen. Controleer dit goed om te voorkomen dat u dubbele fooi geeft. Mochten de servicekosten niet inbegrepen zijn dan is een fooi van 10-15% de norm.

In pubs en bars is het geven van fooi ongebruikelijk. Taxichauffeurs verwachten normaal gesproken 10-15% fooi.10-15% – Restaurants Fooi vrije zone – Bars Optioneel – Hotels 10-15% – Taxi’s Bij twijfel, geef fooi – dit is een vuistregel in Amerika, en, net als in Canada, zijn de fooien royaal omdat ze een belangrijk onderdeel van het salaris zijn. In restaurants geeft u minimaal 15-20% fooi. Het is altijd mogelijk om per pinpas of creditcard fooi te geven.

In een bar is het gebruikelijk om $1 fooi per drankje te geven. Voor schoonheidsspecialisten, kappers of gidsen is een fooi van 20% de norm. Piccolo’s, buschauffeurs en portiers verwachten zo’n $1 per koffer. Het advies is om altijd wat losse dollars op zak te hebben. Voor korte taxiritten geeft u $1 fooi.

Voor een taxirit vanaf het vliegveld is 15-20% van het totaalbedrag de norm.15-20% – Restaurants $ 1 per drankje – Bars $1 fooi per keer – Hotels $1 tot 15-20% – Taxi’s Het geven van fooi is erg gebruikelijk in Zuid-Afrika en wordt vrijwel overal gedaan. In restaurants en bars, en met name in upper class wijken, zijn de servicekosten vrijwel altijd (10-15%) in de rekening inbegrepen. Mocht dit niet het geval zijn dan is een fooi van 10-15% acceptabel. In Zweden zijn in de meeste hotels en restaurants de servicekosten in de rekening inbegrepen. Het geven van fooi voor goede service wordt niet verwacht maar wel gewaardeerd. De keuze is aan u. Portiers en garderobemedewerkers hanteren vaak standaard prijzen. In Zwitserland zijn de servicekosten in restaurants, bars en hotels in de rekening inbegrepen; het geven van fooi is geen verplichting. Bij kleine bedragen is het gebruikelijk om het bedrag af te ronden. Bij hogere bedragen, of in duurdere restaurants is een fooi van 5% gebruikelijk.

Kun je zomaar taxichauffeur worden?

Stap 2 – Behaal je chauffeursdiploma taxi via het CBR. – Om als taxichauffeur te kunnen werken moet je beschikken over een chauffeursdiploma taxi dat wordt afgegeven door het CBR, Je krijgt dat diploma als je geslaagd bent voor een theoretisch examen en een praktijk examen.

Je kunt kiezen uit een volledig examen of een beperkt examen (voor het praktijk gedeelte). Voor een beperkte categorie vervoer kun je ook kiezen voor het zogenaamde ‘Leer Werk Traject’ (LWT). Dat betekent dat je vooruitlopend op het doen van je examens voor het chauffeursdiploma taxi, je al wel kunt gaan werken.

Voor meer informatie over het Leer Werk Traject-taxi, klik hier, Wil je weten voor welk vervoer je met een LWT kaart aan de slag kunt ? Ga dan naar: Veelgestelde vragen – Taxiregels.nl, onder Chauffeur FAQ, vind je het antwoord op de vraag ‘Met welke chauffeurskaart mag ik welk type taxivervoer doen?’ Op de site van het CBR vind je nog een aantal andere te behalen diploma’s, maar die zijn of alleen verplicht om in Amsterdam te kunnen rijden (op de opstapmarkt/tram-busbaan), of van belang als je in het zorgvervoer actief wilt worden.

Hoe weet je Onder welke cao je valt?

Algemeen verbindend verklaring (AVV) – Op de van het ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid (SZW) kunt u zien of een cao algemeen verbindend is verklaard. En voor welke periode dat het geval is. Let op: Het is aan cao-partijen om de vraag te beantwoorden onder welke cao u valt.

Hoe lang in taxi leerlingenvervoer?

Regelmatig horen wij van ouders dat hun kind met de taxi heel lang onderweg is van huis naar school en terug. Kinderen, juist kwetsbare, prikkelgevoelige kinderen, maken hierdoor vaak extreem lange dagen. Als een kind naar Speciaal onderwijs Onderwijs aan kinderen die op school meer hulp nodig hebben dan het reguliere onderwijs ze kan geven. Het gaat om kinderen met een lichamelijke, zintuiglijke of verstandelijke beperking en kinderen met gedragsstoornissen.Voor toelating tot het speciaal onderwijs was voorheen een indicatie nodig. De indicatiestelling is komen te vervallen bij de inwerkingtreding van de Wet passend onderwijs op 1 augustus 2014. Deze indicatiestelling is vervangen door een procedure voor toelaatbaarheid van het samenwerkingsverband op basis van toelatingscriteria die worden vastgelegd in het ondersteuningsplan. Om te komen tot een toelaatbaarheidsverklaring voor leerlingen maakt het samenwerkingsverband gebruik van deskundigen. ” href=”https://balansdigitaal.nl/glossary/speciaal-onderwijs/” data-gt-translate-attributes=””>speciaal onderwijs gaat, kan het natuurlijk niet zo zijn dat hij of zij zó lang onderweg is, dat het al vermoeid en overprikkeld op school aankomt. Volgens het Internationale Verdrag van de Rechten van het Kind (IVRK) artikel 3, moet het belang van het kind bij besluiten van een overheidsorgaan, de eerste overweging zijn. En het kan nooit in het belang van een kind zijn om van ‘s morgens vroeg tot laat in de middag van huis weg te zijn, om naar school te kunnen. Zie ook de toolkit ‘ Het beste besluit ‘ van de Kinderombudsman. Hoewel een zo kort mogelijke reisduur dus van groot belang is, zijn hier geen duidelijk omschreven landelijke regels voor. Zoek de verordening leerlingenvervoer van jouw gemeente op Vaak hebben gemeenten in hun beleidsregels wel vastgelegd dat de reistijd van leerlingenvervoer een maximale duur mag hebben van 90 minuten per enkele reis. Voor cluster 4 leerlingen is dit vaak maximaal 60 minuten. Maar, iedere gemeente heeft hier dus aparte regels voor. Deze vind je in de verordening leerlingenvervoer op de website van jouw eigen gemeente. Als je de verordening niet kunt vinden, vraag er dan naar bij jouw gemeente. Ga het gesprek aan Kijk of in de verordening een maximale reistijd staat. En ga dan (eerst) het gesprek aan met het vervoersbedrijf. Als dat niet tot een oplossing leidt, neem dan contact op met de gemeente. Die is uiteindelijk verantwoordelijk voor de uitvoering van het leerlingenvervoer. Dien een klacht in Komt er dan nog steeds geen oplossing, dan raden wij aan een klacht in te dienen bij de gemeente. Hier vind je een format voor een klachtenbrief. Die kun je downloaden en aanpassen naar jouw eigen situatie. Informeer adviesraden en/of gemeenteraad Wij raden als je een klacht in dient ook aan om contact op te nemen met de cliëntenraad en/of Wmo Wet maatschappelijke ondersteuning ” href=”https://balansdigitaal.nl/glossary/wmo/” data-gt-translate-attributes=””>WMO raad, of andere adviesraden die zich bezig houden met de rechten van burgers in het sociaal domein in jouw gemeente. Ook kun je contact opnemen met gemeenteraadsleden om het probleem kenbaar te maken. En te vragen of zij er vragen over willen stellen in de raad. Informeer de Kinderombudsman Ook kun je contact opnemen met de Kinderombudsman. In augustus 2019 heeft de Kinderombudsman dit rapport geschreven over de problemen rondom leerlingenvervoer. Advieslijn Wil je eens praten met een ervaringsdeskundige? Neem dan eens contact op met onze Advieslijn (zie link voor openingstijden). Bereikbaar op nummer 030-2255050. Je kunt ook ons contactformulier invullen.

Hoeveel procent extra op zaterdag werken?

Zondagtoeslag – Voor het werken op zondag geldt een toeslag van 100% boven op je uurloon. Voor de op zondag gewerkte uren boven je overeengekomen contracturen per week (dit kan 40 uur zijn, maar ook 25 uur) heb je naast de toeslag van 100% recht op een vergoeding van 100% van je uurloon voor de extra gewerkte tijd.

  1. Diensturenuren zondag: extra vergoeding van 100%
  2. Alle zondaguren binnen je overeengekomen contracturen per week.
  3. Diensturen zondag boven de 40 uur = 200% (extra uurloon + 100%
  4. Alle zondaguren boven je overeengekomen contracturen per week.

Is taxichauffeur leuk werk?

Wanneer je autorijden leuk vindt en daarbij graag met mensen werkt, kan het beroep taxichauffeur een ideaal beroep voor je zijn. Als taxichauffeur kom je dagelijks met andere klanten in contact, die je van de ene naar de andere plek moet vervoeren. Taxichauffeur is niet het enige beroep waarbij je mensen per auto vervoert.

  1. Je zou bijvoorbeeld ook eens kunnen kijken naar een beroep als privéchauffeur, een chauffeur die een huisarts van de ene naar de andere patiënt vervoert, enzovoorts.
  2. Het voordeel aan het beroep taxichauffeur ten opzichte van deze andere beroepen is dat je als taxichauffeur met veel meer mensen in contact komt.

Bij het werk van een taxichauffeur is het erg belangrijk om de veiligheid je passagiers en andere weggebruikers in de gaten te houden. Daarbij moet je zo snel mogelijk met je taxi op de plek van bestemming aankomen. Dit geldt in het bijzonder voor zakenmensen die nog snel naar een zakelijke afspraak vervoerd moeten worden.

Waarom zou je taxichauffeur worden?

Professioneel advies (kostenloos) – Er zijn vele redenen waarom iemand zou kunnen kiezen om een taxi te besturen. Voor sommigen is het een kans om zelfstandig te werken en hun eigen uren te bepalen. Anderen waarderen de kans om nieuwe mensen te ontmoeten en te leren over verschillende culturen.

  1. En dan zijn er nog mensen die gewoon genieten van de uitdaging om door de straten van de stad te navigeren.
  2. Wat de reden ook is, taxichauffeur worden kan een lonende ervaring zijn.
  3. Naast de voldoening om mensen te helpen om te komen waar ze moeten zijn, verdienen taxichauffeurs vaak ook een goed salaris.

Met flexibele uren en de mogelijkheid om fooien te verdienen, kan taxichauffeur een aantrekkelijke carrièrekeuze zijn voor veel mensen. De opleiding tot taxichauffeur duurt meestal tussen de vier tot twaalf weken. In die tijd leren aspirant-chauffeurs de vaardigheden die ze nodig hebben om veilig een taxi te besturen.

  1. De opleiding omvat een breed scala van onderwerpen, van de juiste uitstraling tot de kosten van een ritprijs berekenen.Bovendien moeten taxichauffeurs meestal achtergrond controles en drugstests ondergaan voordat ze een vergunning kunnen krijgen om een taxi te besturen.
  2. Wanneer u de opleiding tot taxichauffeur heeft afgerond, kunt u gegarandeerd snel aan de slag gaan.

Of u nog voor uzelf wilt beginnen of voor een bedrijf, het is allemaal mogelijk. Na het voltooien van de nodige opleiding, kunt u werken als zelfstandig taxichauffeur of werken voor een taxibedrijf. Er zijn voor- en nadelen aan beide opties. Als zelfstandige heeft u meer controle over uw werkschema en uw verdiensten.

  1. U zult echter ook verantwoordelijk zijn voor het onderhoud van uw voertuig en het betalen van uw eigen zakelijke kosten.
  2. Werken voor een taxibedrijf kan zorgen voor een stabieler inkomen en minder kosten, maar u heeft minder vrijheid om uw eigen uren en tarieven te bepalen.
  3. Uiteindelijk zal de beste optie voor u afhangen van uw specifieke doelstellingen en behoeften.

Of u nu kiest om zelfstandig te werken of voor een bedrijf, u kunt er zeker van zijn dat werken als taxichauffeur een lonend beroep is. De Taxi Academie – Voor al uw taxi opleidingen! Taxipas & Trambaanontheffing en veel meer. – YouTube E C 26 subscribers De Taxi Academie – Voor al uw taxi opleidingen! Taxipas & Trambaanontheffing en veel meer.

E C Search Info Shopping Tap to unmute If playback doesn’t begin shortly, try restarting your device. • You’re signed out Videos you watch may be added to the TV’s watch history and influence TV recommendations. To avoid this, cancel and sign in to YouTube on your computer. Cancel Confirm Switch camera Share Include playlist An error occurred while retrieving sharing information.

Please try again later. Watch later Share Copy link Watch on 0:00 / • Live •

Hoe lang mag een taxichauffeur rijden zonder pauze?

Maximale ononderbroken rijtijd – Niet alleen voor de totale rijtijd geldt een maximum, maar ook voor de ononderbroken rijtijd. Ononderbroken rijtijd is de totaal bij elkaar opgetelde gereden tijd tussen 2 onderbrekingen (pauzes) in. Of tussen een rusttijd en een onderbreking in. Deze regels gelden voor de maximale ononderbroken rijtijd:

De maximale ononderbroken rijtijd mag niet langer zijn dan 4,5 uur. Na 4,5 uur rijtijd moet u een pauze nemen van 45 minuten. Deze 4,5 uur rijtijd mag ook worden opgeknipt in twee delen. De eerste pauze duurt dan minimaal 15 minuten. Aanvullend moet dan binnen de 4,5 uur rijtijd nog een pauze van minimaal 30 minuten worden genomen. Een dubbelbemande vrachtwagen of autobus hoeft niet 45 minuten stil te staan na iedere 4,5 uur. Er is dan alleen een stop nodig om van chauffeur (en bestuurderskaart of registratieblad) te wisselen. Voorwaarde is dat de chauffeur die pauze neemt de chauffeur die het voertuig bestuurt niet helpt. Bijvoorbeeld met de navigatie.

Niet alleen rijden is werk, maar ook andere werkzaamheden, zoals laden en lossen. Als u meer dan 6 uur achter elkaar (onafgebroken) werkt, moet u ook een pauze nemen:

Werkt u tussen de 6 en 9 uur onafgebroken op een dag? Dan moet u minstens 30 minuten pauze nemen. Werkt u langer dan 9 uur onafgebroken? Dan moet u minstens 45 minuten pauze nemen.

Deze pauzes mag u ook in stukken van 15 minuten nemen.

Hoe lang pauze bij 4 uur werken?

Wat zijn de wettelijke regels voor pauzes tijdens mijn werk? Er zijn regels voor uw pauzes en rusttijden. Zo heeft u recht op pauze als u langer dan 5,5 uur werkt. In uw cao kunnen afwijkende regels staan, bijvoorbeeld over doorbetaling tijdens uw pauze. Voor uw pauzes gelden de volgende regels:

Als u langer dan 5,5 uur werkt, heeft u volgens de wet recht op minimaal 30 minuten pauze. U mag de pauze splitsen in 2 keer een kwartier. Als u langer dan 10 uur werkt, heeft u volgens de wet recht op 45 minuten pauze. De pauze mag u splitsen in meer pauzes van minimaal een kwartier. Heeft u een cao (of bedrijfsregeling) waarin iets is geregeld over pauzes? Dan mag er in die cao van de wet worden afgeweken. Maar geldt nog steeds: minimaal 1 pauze van 15 minuten na 5,5 uur werken. U mag een werkdag niet beginnen of eindigen met een pauze. Een pauze is bedoeld als onderbreking van de werktijd.

Hoe lang pauze bij 7 uur werken?

Je hebt recht op de volgende pauzetijden Werk je langer dan 5,5 uur per dag, dan heb je recht op minimaal 30 minuten pauze. Je mag dit splitsen in 2 keer 15 minuten. Als je langer dan 10 uur werkt, dan is de pauze minstens 45 minuten. Dit mag je splitsen in 3 keer 15 minuten.

Wat verdient een Chauffeur ouderenvervoer?

Hoeveel verdient een Ouderen vervoer in De Wijk? – Als we kijken naar de Ouderen vervoer salarisstatistieken in Nederland op 19 september 2023, dan maakt de vertegenwoordigde werknemer € 31.656; om preciezer te zijn is het salaris € 2.638 per maand, € 660 per week of € 17,36 per uur.

Wat verdien je als leerlingenvervoer?

Salaris Chauffeur Leerlingenvervoer

Salaris per uur van een Chauffeur Leerlingenvervoer: Uurloon
Gemiddeld uurloon € 11,87
Laagste uurloon € 11,39
Hoogste uurloon € 13,75

Wat verdiend een taxichauffeur ZZP?

ZZP Taxichauffeur | ZZP Nederland Naar schatting zijn er in Nederland ca.6.000 zelfstandige taxichauffeurs. Met name het “straattaxivervoer” is populair onder de zzp’ers. De gemiddelde opbrengst voor een taxichauffeur is moeilijk vast te stellen, maar ligt gemiddeld zo rond de € 24,- per uur.

Van deze opbrengst moeten nog wel de kosten af voor afschrijving, brandstof, onderhoud etc. Het tarief dat een zzp’er overhoudt na aftrek van kosten bedraagt gemiddeld € 16,- per uur. Als je als zzp’er wilt werken in het personenvervoer, bijvoorbeeld als taxichauffeur dan moet je een aantal bekwaamheden en vergunningen hebben.

Allereerst is het belangrijk onderscheid te maken op welke wijze je wilt gaan werken als zzp taxichauffeur. Als je jezelf wilt gaan verhuren als taxichauffeur voor een bestaande taxionderneming (met taxivergunning) dan dien je te voldoen aan de eis van vakbekwaamheid.

Hoewel er geruchten waren dat deze eisen zouden vervallen heeft de minister van Infrastructuur en Milieu in september 2011 besloten om deze eis te handhaven. De vakbekwaamheid komt terug in de ondernemersvergunning taxivervoer die je moet hebben. De Taxipas die voorheen verplicht was is inmiddels vervallen en vervangen door enkele andere eisen: Taxichauffeurs moeten beschikken over een getuigschrift zoals het door de Stichting Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen afgegeven Chauffeursdiploma CCV Taxi Volledig, voor het verrichten van taxivervoer.

Voor mensen met oudere diploma’s gelden enkele vrijstellingen. Zie ook Je moet een verklaring van goed gedrag hebben. Een taxichauffeur die een VOG aanvraagt (kosten; € 33,85), wordt onder andere gecontroleerd op eventuele verkeersovertredingen. Is hij veroordeeld geweest voor rijden onder invloed dan kan hij een risico vormen voor de verkeersveiligheid.

Wat verdiend een Chauffeur leerlingenvervoer?

Salaris Tarief Jaar Maand Tweewekelijkse Week Dag Uur Hoeveel verdient een Taxichauffeur leerlingenvervoer in Nederland? Gebaseerd op 71 salarissen Het gemiddelde taxichauffeur leerlingenvervoer salaris in Nederland is € 25.574 per jaar of € 13,12 per uur. De aanvangsposities beginnen vanaf € 24.736 per jaar, maar meer ervaren werknemers verdienen tot € 27.130 per jaar.